Joby aviation testet elektrische taxis in new york – stadt der lärmbelästigung im visier
New York City – Joby Aviation hat mit den Testflügen von elektrischen Taxis zwischen dem JFK-Flughafen und Manhattan einen wichtigen Schritt in Richtung urbaner Mobilität gemacht. Die Flugtaxi-Anbieter wollen in einer Stadt, die unter chronischer Lärmbelästigung leidet, ihre neuesten, extrem leisen und emissionsfreien Modelle präsentieren.
Erste direktverbindung in new york – ein hoffnungsschimmer für die stadt
Wie Joby selbst berichtet, fand bereits im Jahr 2023 ein Testflug vom zentralen Heliport aus statt. Diese Flüge markieren die ersten direkten Strecken in New York, die von einem elektrischen Flugzeug mit vertikalem Start und Landung (eVTOL) bedient werden. Die Testphase, die voraussichtlich zehn Tage dauern wird, soll die Öffentlichkeit in den Genuss der Technologie bringen. Die Routen folgen dabei bereits bestehenden Helikopterpfaden, die von Blade Urban Air Mobility, einer Tochtergesellschaft von Joby, bedient werden – allerdings ohne Passagiere.
Föderale förderung und ambitionierte ziele
Die Testflüge sind Teil eines neuen Bundesprogramms, das die Integration von Flugtaxis in den US-amerikanischen Luftraum beschleunigen soll. Das Unternehmen, dessen Aktienkurs in der Vergangenheit schwankte, plant, ab Mitte des Jahres Flüge in New York, Texas und Florida zu starten. CEO JoeBen Bevirt äußerte sich optimistisch, betonte aber auch, dass die finale Zertifizierung durch die FAA (Federal Aviation Administration) noch aussteht – ein Faktor, der frühere Zeitpläne bereits verschoben hat.
Leise innovation – ein vergleich mit helikoptern
Die neue eVTOL-Technologie soll hundertmal leiser sein als herkömmliche Helikopter. Anstatt des schmerzhaften Dröhnens der Rotorblätter wird ein sanftes Surren erzeugt, das sich schnell im urbanen Lärm verliert. Paul Sciarra, CEO von Joby, sprach von einem „Bandbreitenrauschen“, das sich besser in die Umgebung einfügt. Die sechs unabhängigen Elektromotoren, jeweils mit zwei Motoren verbunden, und die drei Flugcomputer sollen für höchste Sicherheit sorgen – im Gegensatz zu Helikoptern, die primär für militärische, petrochemische und öffentliche Dienste entwickelt wurden.
Blade urban air mobility: ein expertenbeweis
Rob Wiesenthal, CEO von Blade, hob hervor, dass Joby-Taxis sich mehr wie Autos anfühlen, während Helikopter eher wie „Betonmischer“ wirken. „Es ist, als würde man sich auf eine Hormigoniere setzen.“ Die zunehmende Belastung durch Helikopterlärm in New York, der im Jahr 2023 mit 59.000 Anrufen bei 311 seinen Höhepunkt erreichte – im Vergleich zu 3.300 im Jahr 2019 – verdeutlicht die Notwendigkeit einer nachhaltigen Alternative.
Kostenorientierung – ein ziel von uber
Joby Aviation strebt an, die Kosten für die Flugtaxis bis zum Ende des Jahrzehnts auf das Niveau von Uber einzustellen. Die Technologie soll Passagiere in fünf bis zehn Mal kürzere Zeit und mit deutlich höherer Sicherheit als mit Helikoptern oder herkömmlichen Autos transportieren. Die Entwicklung ist ein Wettlauf gegen die Zeit, um die Zukunft des urbanen Verkehrs zu gestalten – und die Lärmbelästigung der Großstädte zu reduzieren.